在2020年12月13日，由成都城投建設集團建設管理的成彭高架入城段工程預制裝配式橋梁雙墩柱蓋梁順利安裝完成。在這其中使用了四川灌漿料，也對施工者的技術做了一定的要求，讓我們一起來看看吧！

 項目橋梁承臺以上結構(除寶成鐵路上跨連續梁)均采用裝配式預制拼裝技術。預制裝配式建筑技術，簡單地說，就是把工地上綁鋼筋、混凝土澆筑等工序放到生產車間里，制作成一個個部件，這些部件尺寸、質量都是一樣的工藝標準，就像一塊塊“積木”。施工現場變成了裝配車間，只要把“積木”拼接在一起就行，揚塵、噪音、現場的建筑垃圾等自然大量減少。據有關統計數據顯示，相對于傳統現澆技術，裝配式建筑可縮短施工周期25%-30%，節水約50%，減少建筑垃圾70%以上，并顯著降低施工粉塵和噪聲污染。

 本次安裝的預制蓋梁長16.9m，寬2m，高2.17m，單體重量約170.3噸，采用工廠化預制成型并張拉完成后，運用較新的裝配式橋梁連接施工技術進行現場拼裝。

 蓋梁與墩柱連接處采用灌漿套筒連接工藝，灌漿套筒中使用高強無收縮水泥灌漿料進行連接。在施工過程中，對灌漿料流動度、豎向自由膨脹率等技術指標要求極高，必須嚴格控制稱料精度、攪拌時間等，否則將會對安裝精度造成極大的影響。

 成彭高架入城段工程為成都市中心城區“3環16射”快速路網體系中的放射性快速路之一，為成都市重點工程。項目位于成都市金牛區，起點位于蓉北商貿大道賽云臺東一路路口，與火車北站擴能改造配套工程終點順接，往北沿蓉北商貿大道一段，經福源路、政通路至中環洞子口路順接既有成彭立交，道路全長約3.01km。

以上就是轉載《四川在線》成彭高架，入城雙墩柱該梁安裝完成的一些施工特點要求，以及對四川灌漿料的使用的要求點，希望對大家有所幫助，如需了解更多資訊，敬請關注本站。